2021F1荷兰大奖赛正赛

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2021F1荷兰大奖赛正赛剧情介绍

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09F1欧洲大奖赛正赛名次

北京时间8月23日,2009赛季F1欧洲大奖赛在西班牙瓦伦西亚赛道结束,布朗车队车手巴里切罗获得冠军,他上一次获得分站赛冠军还要追溯到2004赛季的F1中国大奖赛,汉密尔顿和莱科宁分列二三位。排名 车手 车队 成绩 停站次数 1 巴里切罗 布朗车队 1:35:51.289 2 2 汉密尔顿 迈凯轮 +2.3秒 2 3 莱科宁 法拉利 +15.9秒 2 4 科瓦莱宁 迈凯轮 +20.0秒 2 5 罗斯伯格 威廉姆斯 +20.8秒 2 6 阿隆索 雷诺 +27.7秒 2 7 巴顿 布朗车队 +34.9秒 2 8 库比卡 宝马索伯 +36.6秒 2 9 韦伯 红牛 +44.9秒 2 10 苏蒂尔 印度力量 +47.9秒 2 11 海德菲尔德 宝马索伯 +48.8秒 2 12 费斯切拉 印度力量 +63.6秒 1 13 特鲁利 丰田 +64.5秒 1 14 格洛克 丰田 +86.5秒 3 15 格罗斯让 雷诺 +91.7秒 3 16 阿古尔苏拉里 红牛二队 +1圈 2 17 巴多尔 法拉利 +1圈 3 18 中岛一贵 威廉姆斯 +3圈 3 19 布艾米 红牛二队 +16圈 2 20 维特尔 红牛 +34圈 2 车队积分(截止欧洲大奖赛结束)排名 车队 积分 1 布朗GP车队 126 2 红牛车队 98.5 3 法拉利车队 46 4 迈凯轮车队 41 5 丰田车队 38.5 6 威廉姆斯车队 29.5 7 雷诺车队 16 8 宝马索伯车队 9 9 红牛二队 5 10 印度力量车队 0



F1大奖赛奖金是多少

当然死过人了。F1赛车运动发展史上曾演绎发生过224个亡魂悲剧。1953年:首位世界冠军失控赛车撞死9命 1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办,这吸引了大量的车迷观众观赛。由于当时观赛的人数实在是过多的原故,造成许多车迷观众都站坐在赛道旁观赛。结果,F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那(Giuseppe Farina)驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中,因失控冲向赛道旁观赛的人群,造成9死40人伤的惨剧的发生。1955年:两届世界冠军魂归蒙扎赛道 在1955年,1952、1953年度的两届F1世界冠军获得者意大利车手阿斯卡利(Alberto Ascari),驾驶Lancia赛车在摩纳哥蒙特卡罗赛站意外的坠海但被平安获救。然而好运却没有长时间的罩着阿斯卡利,不久之后的他在蒙扎赛道测试法拉利赛车时,竟离奇的撞车魂归故土。1955年:81条人命断魂勒芒赛道 奔驰(Mercedes)车队的车手皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)和阿根廷车手范吉奥(Juan Manuel Fangio)是队友,在7月11日的勒芒24大赛上,皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)所驾驶的Mercedes-Benz(奔驰)赛车在大直线上失控冲进人群之中,造成81人死亡、数百人受伤的惨剧。奔驰车队决定退出所有比赛,7.11成为赛车运动史上最黑暗、最悲惨的一天。这一年法国、瑞士、德国等宣布取消大奖赛,瑞士更是从此禁止赛车运动,也是范吉奥第三次赢得世界冠军。1958:法拉利车手命丧法德赛站 在1958年,虽然法拉利车队的英国车手霍托恩(Mike Hawthorn)赢得了这一赛季的世界冠军,但法拉利车队的两位车手路易吉-穆索(Luigi Musso)与皮特-科林斯(Peter Collins)分别在法国和德国大奖赛意外身亡。1960:斯帕赛道滴淌着英国人的鲜血 比利时斯帕赛道一直是以善变的气候闻名车坛,这就使得它成为了一个充满危险的赛道。在比赛中,两名年轻的英国车手,一个是库珀车队的布理斯托(Chris Bristow),另一个是莲花车队的斯塔斯(Alan Stacey),他们所驾的赛车先后冲出赛道双双丧命。而在比赛之前的自由练习时,车手斯特林-莫斯(Stirling Moss)则被撞断了双褪。1961:噩梦重现蒙扎赛道 这年意大利大奖赛上,当比赛进行到第2圈时,在帕拉波利卡(parabolica)入弯处,莲花车队的英国车手克拉克(Clark)与当时在积分榜上领先的车手特里普斯驾驶的法拉利赛车相撞,法拉利赛车冲断了护栏,冲撞进人群后,再被冲回到赛道。这次相撞事故有14位观众被撞死。被甩出赛车的特里普斯当场命归黄泉,同样被甩出赛车的克拉克,所幸没有受到重伤。这次事故使得特里普斯的队友美国人P-希尔(Phil Hill)赢得了年度总冠军。1967:法拉利车手摩纳哥折命 摩纳哥大奖赛上,法拉利车手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比赛领先的情况下,不幸撞车受伤后身亡。1970:荷兰大奖赛英国车手被烈火吞命 英国车手P-卡瑞基(Piers Rodriguez)驾驶的威廉姆斯赛车,在荷兰詹特弗尔德赛道上发生意外被烈火吞命。同年,莲花-福特(Lotus)车队的奥地利车手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎赛道测时赛上突发意外事故身亡,然而林特却因其积分领先群雄在身亡地被封王,林特就此成为F1历史上第一位逝世后赢得世界冠军荣誉的车手。另外同样在这一年,迈凯轮车队的创办人麦克拉伦(Bruce Mclaren)在Goodwood测试Can-Am赛车时意外丧命。1973:荷兰大奖赛恶火肆虐吞噬英国车手命 1973年7月29日的荷兰大奖赛,参加F1大奖赛才第二场的March车队年轻的英国车手R-威廉森(Roger Williamson),在比赛的过程中,因轮胎被扎导致赛车滑出了赛道撞上护墙,赛车在被弹回的过程中发生翻转燃起了大火,R-威廉森被活活的烧死。在这一年的赛季,英国车手斯图尔特(Jackie Stewart)驾驶泰利尔-福特(Tyrrell)赛车在德国大奖赛上拿下了个人最后的第27个分站冠军,赢得第三次的世界冠军。然而,在美国大奖赛上,他因其队友弗朗西斯-塞维特(Francois Cevert)在测时赛上的不幸亡故,宣布在退出美国大奖赛的同时退出F1赛事。最惨的应该是库比卡的车祸了94年后,因为塞纳的去世迫使国际汽联大幅修改规则,提高赛车以及相关配件(头盔,赛车服,安全带,手套,赛车鞋,随车灭火器………)的安全性,之后基本上没死亡的车祸了。F1赛车精神F1赛车带给我们的是,视觉冲击,撞车、超越是其中最吸引人的部分。但在这些事故背后,运动员的坚持,永不放弃才是这项运动最大的魅力。库比卡和扎纳尔迪不是这项运动中最成功的人,但他们都代表了一种精神,那就是:除非我撞死了,否则我会一直开下去。

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